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        中鋼國(guó)檢參與檢測(cè)的我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通
        福廈高鐵廈門北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上,至此,我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,距離通車目標(biāo)又近一步。 福廈鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
        2022.08.31
        預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道摩擦損失系數(shù)的測(cè)定
        隨著工程建設(shè)數(shù)量的日益增加,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來(lái)越廣泛地得到應(yīng)用,尤其后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)近年來(lái)在橋梁、巖土、建筑等領(lǐng)域大顯其能。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁中,預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉錨固作業(yè)是通過(guò)在預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道內(nèi)穿束、張拉、錨固來(lái)完成的。但預(yù)應(yīng)力筋過(guò)程或彎曲過(guò)多都會(huì)加大預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失,而在后張法預(yù)
        2022.08.31
        地腳螺栓的質(zhì)量把控需要做好哪些檢測(cè)?
        地腳螺栓通常用在機(jī)械構(gòu)件安裝于混凝土基礎(chǔ)上時(shí),是為了把設(shè)備等緊固在混凝土基礎(chǔ)上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性,一般可用于鐵路、公路、電力企業(yè)、工廠、礦山、橋梁、塔吊、大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等基礎(chǔ)設(shè)施。 ? ? 類型劃分 地腳螺栓在不同的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中,具體形式上有所區(qū)別,所以在具
        2022.08.31
        防止軌道交通線路爬行,加強(qiáng)鋼軌縱向阻力檢測(cè)很重要
        鐵路線路是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分,對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn),還可以促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。但是鐵路線路也會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些病害影響正常使用。 ? 當(dāng)列車在軌道運(yùn)行的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)常見(jiàn)的豎直力和橫向力之外,還會(huì)產(chǎn)生一種縱向的水平力,正是因?yàn)檫@種力的作用,就會(huì)使鐵路軌
        2022.08.31
        把關(guān)鋼筋連接用灌漿套筒質(zhì)量檢測(cè),保障裝配式混凝土結(jié)構(gòu)安全
        鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造,用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒,是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分,連接鋼筋時(shí)需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi),在構(gòu)件安裝時(shí)通過(guò)注漿管將灌漿料注入套筒,以此來(lái)完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接
        2022.08.22
        鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測(cè)
        高速鐵路有別于普通鐵路,由于行駛速度較高,對(duì)軌道的負(fù)荷較大,從而對(duì)無(wú)砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng),扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連,為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行,就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。 ? 扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件配套使
        2022.08.19
        貫通地線檢測(cè)的必要性,第三方公正性檢測(cè)機(jī)構(gòu)
        隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展,為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全,各種設(shè)備設(shè)施對(duì)接地要求也越來(lái)越高。我國(guó)高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線,并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式,即采用綜合接地系統(tǒng)。 ? ? 綜合接地系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)共用接地系統(tǒng),通過(guò)貫通地線、接地裝置以及引接線等將
        2022.08.18
        如何提升簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,掌握檢測(cè)要點(diǎn)是關(guān)鍵
        在國(guó)家高速鐵路建設(shè)“以橋代路,節(jié)約用地”的原則下,簡(jiǎn)支箱梁因其受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但橋梁因施工不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,甚至出現(xiàn)斷裂影響行車安全,為了降低類似事故的發(fā)生,需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范施工生產(chǎn),重視每一道工序,把控出廠檢驗(yàn)
        2022.08.15
        為什么炭黑含量檢測(cè)對(duì)于很多建筑材料如此重要?
        炭黑又名碳黑,是一種無(wú)定形碳,主要是指煤、石油、天然氣及生物質(zhì)燃料等在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物,為疏松、質(zhì)輕而極細(xì)的黑色粉末。 ? 產(chǎn)品分類 炭黑依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為多個(gè)類別,按照產(chǎn)品生產(chǎn)可分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑;按照用途通??煞譃樯赜锰亢凇⑾鹉z用炭黑、導(dǎo)電碳黑和
        2022.08.12
        加強(qiáng)風(fēng)電塔筒豎直度檢測(cè),保障風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行
        近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,國(guó)家對(duì)能源的需求也越來(lái)越大。風(fēng)能,作為21世紀(jì)的一種清潔能源,它的開發(fā)與利用越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。 ? 但伴隨著風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展,機(jī)組的安全問(wèn)題也日益增多。風(fēng)電塔筒屬于高聳建筑,塔筒偏心超過(guò)允許誤差,在壓力荷載和動(dòng)力荷載作用下,將給風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行帶來(lái)安全隱患,輕則
        2022.08.11
        注意!10月1日起,特種設(shè)備檢驗(yàn)人員考核規(guī)則有變
        近日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《特種設(shè)備檢驗(yàn)人員考核規(guī)則》(TSG Z8002-2022),新版本內(nèi)容在多個(gè)方面進(jìn)行了修改和調(diào)整,更加適合于目前行業(yè)發(fā)展的需要。 較之于目前實(shí)施的TSG Z8002-2013版本,新發(fā)布的TSG Z8002-2022主要有以下幾點(diǎn)需要注意: No.1.放寬了特
        2022.08.09
        橡膠抽拔棒質(zhì)量檢測(cè),及時(shí)看完不走彎路
        橡膠抽拔棒是一種用自然橡膠作原料,經(jīng)特別工藝制作的用于混凝土構(gòu)件小直徑成孔的新型芯模,又稱橡膠抽拔管,它被廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔、大跨度建造預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔,也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。 應(yīng)用原理 橡膠抽拔棒利用橡膠體積不可壓縮性能及其高彈性、高強(qiáng)度特征,使得混
        2022.08.09
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        金牌項(xiàng)目
        灌漿料檢測(cè)的內(nèi)容主要包括外觀、灌漿料的流動(dòng)度、泌水率、自由膨脹率、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度以及耐久性等多個(gè)方面的檢測(cè)。這些檢測(cè)項(xiàng)目能夠全面反映灌漿料的物理和力學(xué)性能等。
        金牌項(xiàng)目
        高強(qiáng)螺栓抗滑移檢測(cè)主要是評(píng)估螺栓連接摩擦面的抗滑移能力,這一能力通常以抗滑移系數(shù)來(lái)衡量。抗滑移系數(shù)是指在高強(qiáng)度螺栓連接中,使連接件摩擦面產(chǎn)生滑動(dòng)時(shí)的外力與垂直于摩擦面的高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力之和的比值。這一系數(shù)的大小直接影響到連接的承載力和整體結(jié)構(gòu)的可靠性。
        金牌項(xiàng)目
        鐵墊板檢測(cè)的主要內(nèi)容包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、硬度、拉伸強(qiáng)度、壓縮性能、耐候性能、化學(xué)性能等多個(gè)方面。這些檢測(cè)項(xiàng)目能夠全面反映鐵墊板的物理性能、化學(xué)性能和使用壽命。
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