摘要: 福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上,至此,我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,距離通車目標(biāo)又近一步。
福廈鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,全長277.42公里,設(shè)計時速350公里,項目投資估算總額530.4億元。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,全線橋隧比高達84.3%,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,建設(shè)難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復(fù)雜,且常年大部分時間處于六級風(fēng)力以上環(huán)境,不僅施工難度大,對于各種材料的質(zhì)量要求也更為嚴(yán)格。
自福廈高鐵開工建設(shè)以來,中鋼國檢持續(xù)接受相關(guān)委托,為福廈鐵路項目建設(shè)提供橋梁、建筑材料、建筑構(gòu)配件、金屬材料、施工質(zhì)量等多方面質(zhì)量檢測,為福廈高鐵項目建設(shè)的順利進行提供了有力保障,也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術(shù)支撐。
在近幾年對福廈高鐵項目相關(guān)檢測過程中,為保質(zhì)保量完成各項檢測任務(wù),中鋼國檢克服了...
(圖:中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通)
福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設(shè)在道床上,至此,我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,距離通車目標(biāo)又近一步。
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福廈鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,全長277.42公里,設(shè)計時速350公里,項目投資估算總額530.4億元。
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福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,全線橋隧比高達84.3%,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,建設(shè)難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復(fù)雜,且常年大部分時間處于六級風(fēng)力以上環(huán)境,不僅施工難度大,對于各種材料的質(zhì)量要求也更為嚴(yán)格。
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自福廈高鐵開工建設(shè)以來,中鋼國檢持續(xù)接受相關(guān)委托,為福廈鐵路項目建設(shè)提供橋梁、建筑材料、建筑構(gòu)配件、金屬材料、施工質(zhì)量等多方面質(zhì)量檢測,為福廈高鐵項目建設(shè)的順利進行提供了有力保障,也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術(shù)支撐。
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在近幾年對福廈高鐵項目相關(guān)檢測過程中,為保質(zhì)保量完成各項檢測任務(wù),中鋼國檢克服了很多的困難,也為客戶解決了非常多的實際難題。與此同時,中鋼國檢也在磨礪中快速成長,在質(zhì)量檢測領(lǐng)域發(fā)揮著更加重要的作用。
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未來,中鋼國檢將本著“認(rèn)真做好每一次檢測,用心守護您的質(zhì)量安全”的初心和理念,持續(xù)為大家提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的技術(shù)服務(wù)。
日前,2024年第17號國家標(biāo)準(zhǔn)公告發(fā)布,國家市場監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會)批準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T 16311-2024)、《建筑窗用內(nèi)平開下懸五金系統(tǒng)》(GB/T 24601-2024)等335項國家標(biāo)準(zhǔn),詳情內(nèi)容見下文。
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335項國家標(biāo)準(zhǔn)清單
2024.09.02
近日,國家市場監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會)發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布〈壓力容器第1部分:通用要求〉等218項國家標(biāo)準(zhǔn)和1項國家標(biāo)準(zhǔn)修改單的公告》,所發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)中涉及不銹鋼牌號、鋼結(jié)構(gòu)焊接、光伏發(fā)電等,具體內(nèi)容如下:
關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《壓力容器 第1部分:通用要求》等218項國家標(biāo)準(zhǔn)和1項國家
2024.08.05
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