(圖:公路橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定全面解析)
無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在,公路橋梁一直在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人員流動(dòng)中占據(jù)著重要作用。 隨著我國(guó)交通行業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展,公路橋梁數(shù)量快速增加,在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著更加重要的作用。 特別是近年來(lái)公路橋梁交通量增加,加上很多公路橋梁已使用較長(zhǎng)年份,容易發(fā)生許多病害問(wèn)題,嚴(yán)重危害出行人員生命財(cái)產(chǎn)安全。 在過(guò)去的幾十年里,橋梁安全事故的屢屢發(fā)生,給多方造成嚴(yán)重?fù)p失。
?
我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新的階段,大件運(yùn)輸和超重車日益增多,作為公路交通運(yùn)輸中的重要角色,公路橋梁的安全性一定要得到保證。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁運(yùn)營(yíng)當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題,一定要加強(qiáng)和重視橋梁定期檢查工作,及時(shí)對(duì)橋梁自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。
?
橋梁定期檢查的意義
橋梁檢查評(píng)價(jià)是橋梁的使用及維修加固提供必要的依據(jù),通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢測(cè),建立詳細(xì)的橋梁管理和養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)橋梁構(gòu)件作出狀況評(píng)估,評(píng)定構(gòu)件和整體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級(jí),確定維修方案或是否需要進(jìn)行更詳細(xì)的專項(xiàng)檢測(cè),并評(píng)定類別優(yōu)化排序,為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提供技術(shù)狀況大數(shù)據(jù),為評(píng)定橋梁使用功能、制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供參考。 同時(shí),通過(guò)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,確定工程的可靠度,還能夠有效推動(dòng)新的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念的發(fā)展。
?
公路橋梁定檢頻率
養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為I級(jí)的橋梁,定期檢查周期不得超過(guò)1年;養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為Ⅱ、Ⅲ級(jí)的橋梁,定期檢查周期不得超過(guò)3年。
?
單孔跨徑大于150m的特大橋、特別重要橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為I級(jí);單孔跨徑小于或等于150m的特大橋、大橋,以及高速公路或一、二級(jí)公路上的中橋、小橋的養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為II級(jí);三、四級(jí)公路上的中橋、小橋的養(yǎng)護(hù)檢查等級(jí)為II級(jí);技術(shù)狀況評(píng)定為3類的大、中、小橋應(yīng)提高一級(jí)進(jìn)行檢查;技術(shù)狀況評(píng)定為4類的橋梁在加固維修前應(yīng)按I級(jí)進(jìn)行檢查。
?
?
檢測(cè)依據(jù)及方法
1、檢測(cè)依據(jù)
JGH/TH21-2011《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》;
JTG5120-2021《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》。
?
2、定期檢查方法
通過(guò)目測(cè)與儀器檢測(cè)相結(jié)合的方式進(jìn)行,主要用到的儀器、機(jī)械設(shè)備包含: 回彈儀,鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀,鋼筋銹蝕電位檢測(cè)儀、橋梁檢測(cè)車等。
?
檢測(cè)內(nèi)容
1、橋面系檢測(cè)
主要包括對(duì)橋面鋪裝層、伸縮縫、人行道欄桿、防排水系統(tǒng)以及橋上交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施等方面的檢測(cè)。
?
2、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)
不同結(jié)構(gòu)和類型的橋梁在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)時(shí),側(cè)重點(diǎn)不盡相同,要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)具體把控檢測(cè)重點(diǎn)。
?
(1)混凝土梁橋橋上部結(jié)構(gòu)
除檢測(cè)混凝土有無(wú)開裂及裂縫是否超限,有無(wú)滲水、蜂窩、麻面、剝落、掉角、空洞、孔洞、露筋及鋼筋銹蝕,混凝土碳化深度等問(wèn)題,還應(yīng)檢查橋面線形及結(jié)構(gòu)變位情況,主梁有無(wú)積水、滲水,箱梁通風(fēng)是否良好。
?
(2)鋼橋及鋼混組合梁上部結(jié)構(gòu)
檢查構(gòu)件銹蝕、裂縫、變形、局部損傷、涂層劣化情況、焊縫、鉚釘和螺栓是否松動(dòng)、結(jié)構(gòu)的跨中撓度以及結(jié)構(gòu)變位情況等。 鋼混組合梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容除與混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)類似外,還包括混凝土梁段與鋼梁段結(jié)合處構(gòu)造功能是否正常、橋面板與梁的結(jié)合部位有無(wú)縱向滑移、開裂等。
?
(3)拱橋上部結(jié)構(gòu)
主要包括主拱圈、行車道板、橫梁、縱梁及拱上立柱(墻)、蓋梁、墊梁的情況,吊桿索力有無(wú)異常變化,拱橋系桿外部涂層是否劣化等。
?
(4)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)及索塔
主要包括橋塔有無(wú)異常變位,錨固區(qū)是否有開裂、水漬,有無(wú)滲水現(xiàn)象,拉索索力有無(wú)異常變化,以及對(duì)鋼護(hù)簡(jiǎn)、阻尼器、橋梁構(gòu)件氣動(dòng)措施等方面的檢查。
?
?
(5)懸索橋
主要包括橋塔、主纜、索鞍、吊索索力、錨頭及周圍錨固區(qū)的情況,查驗(yàn)錨碇外觀有無(wú)明顯病害,錨室內(nèi)有無(wú)滲漏水,除濕設(shè)備運(yùn)行是否正常等。
?
此外,還應(yīng)重視對(duì)橋梁支座的檢查,看支座是否缺失、老化,以及是否具有可能存在的其他問(wèn)題。
?
3、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)
對(duì)于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢測(cè),不僅包含橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)還應(yīng)對(duì)河床及調(diào)治構(gòu)造物等方面進(jìn)行全方位檢查。
?
4、附屬設(shè)施
包含養(yǎng)護(hù)檢修設(shè)施、減振裝置、防撞設(shè)施、避雷裝置、防拋網(wǎng)、聲屏障等設(shè)施設(shè)備的檢測(cè)。
?
評(píng)定等級(jí)與養(yǎng)護(hù)對(duì)策
依據(jù)相關(guān)規(guī)范方法獲得橋梁技術(shù)狀況等級(jí),橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)結(jié)果分為1類、2類、3類、4類、5類。橋梁技術(shù)狀況等級(jí)及狀態(tài)描述見表1。
?
?
表1 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)及狀態(tài)描述
技術(shù)狀況等級(jí) |
狀態(tài) |
技術(shù)狀況描述 |
1 |
完好、良好 |
1.?主要部件功能與材料均良好; 2.次要部件功能良好,材料有少量(3%以內(nèi))輕度缺損; |
2 |
較好 |
1.?主要部件功能良好,材料有少量(3%以內(nèi))輕度缺損,結(jié)構(gòu)受力裂縫寬度小于設(shè)計(jì)限值; 2.次要部件有較多(10%以內(nèi))中等缺損; 3.承載能力和橋面行車條件達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo) |
3 |
較差 |
1.?主要部件材料有較多(10%以內(nèi))中等缺損,結(jié)構(gòu)受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)限值,或出現(xiàn)輕度功能性病害,發(fā)展緩慢,尚能維持正常使用功能; 2.?次要部件有大量(10%~20%)嚴(yán)重缺損,功能降低,進(jìn)一步惡化將不利于主要部件和影響正常交通; 3.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%以內(nèi),橋面行車不舒適 |
4 |
差 |
1.?主要部件材料有大量(10%~20%)嚴(yán)重缺損,結(jié)構(gòu)受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)限值,銹蝕嚴(yán)重,或出現(xiàn)輕度功能性病害,且發(fā)展較快。 2.?次要部件有20%以上的嚴(yán)重缺損,失去應(yīng)有功能,嚴(yán)重影響正常交通。 3.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25% |
5 |
危險(xiǎn) |
1.?主要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害,且有繼續(xù)擴(kuò)張現(xiàn)象,關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限,出現(xiàn)部分鋼絲或鋼筋斷裂、混凝土壓碎或桿件失穩(wěn)變形、破損現(xiàn)象,變形大于設(shè)計(jì)限值,結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)不能達(dá)到交通安全通行的要求。 2.承載能力比設(shè)計(jì)降低25%以上 |
應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果,對(duì)各類橋梁按表2采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。
?
表2 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)與養(yǎng)護(hù)對(duì)策
技術(shù)狀況等級(jí) |
養(yǎng)護(hù)對(duì)策 |
1 |
正常保養(yǎng)或預(yù)防養(yǎng)護(hù) |
2 |
修復(fù)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù) |
3 |
修復(fù)養(yǎng)護(hù)、加固或更換較大缺陷構(gòu)件;:必要時(shí)可進(jìn)行交通管制 |
4 |
修復(fù)養(yǎng)護(hù)、加固或改造;及時(shí)進(jìn)行交通管制,必要時(shí)封閉交通 |
5 |
及時(shí)封閉交通,改建或重建 |
?
廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司為你推薦公路橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定全面解析。更多新更新的動(dòng)態(tài)信息盡在廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司官網(wǎng),同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)檢測(cè)小知識(shí) 其它信息或?yàn)g覽新聞媒體。