順利完成人行通道懸索橋檢測(cè)，再顯中鋼國(guó)檢團(tuán)隊(duì)敬業(yè)精神

日前，中鋼國(guó)檢接到客戶(hù)委托，要對(duì)一座懸索橋（人行通道）橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，在進(jìn)一步溝通確認(rèn)后，中鋼國(guó)檢迅速組織人員到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢測(cè)工作，采用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)該橋進(jìn)行橋梁靜載試驗(yàn)，判斷其承載能力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

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項(xiàng)目概況

此人行通道懸索橋主纜共兩組，每組由3根鍍鋅鋼絲繩組成，主纜計(jì)算線型采用拋物線。橋道系由縱、橫梁及橋面板組成，縱梁由多根槽鋼組成，縱梁與橫梁通過(guò)焊接組成整體，相鄰縱梁之間采用角鋼焊接連接，橋面板采用厚木板整體鋪設(shè)而成。

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檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容

通過(guò)測(cè)量橋梁在各種靜力荷載工況下的各控制截面的應(yīng)力應(yīng)變和結(jié)構(gòu)的變形，從而確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能與設(shè)計(jì)期望值是否相符，試驗(yàn)項(xiàng)目包含靜載作用下，線形測(cè)量、橫梁應(yīng)力測(cè)量、橋塔塔頂縱橋向最大水平位移測(cè)量，主纜索力T及吊桿索力等。

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測(cè)試方法

試驗(yàn)前，準(zhǔn)備好數(shù)碼應(yīng)變傳感器、全站儀、高精度水準(zhǔn)儀、無(wú)線靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)等試驗(yàn)所需的各類(lèi)儀器設(shè)備裝置和其他用具，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范確定控制截面和測(cè)點(diǎn)布置。

試驗(yàn)時(shí)按照試驗(yàn)荷載效應(yīng)與設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)等效的原則，對(duì)全橋進(jìn)行有限元電算分析，并按規(guī)定適當(dāng)考慮溫度的影響。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，采用水袋壓重加載，用兩臺(tái)抽水泵抽水，一方面要保證結(jié)構(gòu)的安全性，另一方面也要確保能充分暴露結(jié)構(gòu)的承載能力。

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正式加載前，檢測(cè)人員按照規(guī)范要求采用分級(jí)荷載的第一級(jí)荷載作為預(yù)加載，對(duì)橋跨進(jìn)行預(yù)壓，空載讀數(shù)之后再開(kāi)始加、卸載。每一次加載和卸載都要隨時(shí)觀測(cè)每級(jí)荷載下各控制參數(shù)的變化，及時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。將檢測(cè)結(jié)果以科學(xué)的方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)對(duì)不同工況下的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出最終結(jié)果。

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項(xiàng)目總結(jié)

采用水袋壓重需要注意懸索橋各部分壓力的合理分布，嚴(yán)格控制水量。為了保證項(xiàng)目檢測(cè)效率，獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)結(jié)果，檢測(cè)人員克服現(xiàn)場(chǎng)多重困難，不顧冬日里水的冷和黑夜里風(fēng)的寒，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行每一個(gè)環(huán)節(jié)。

通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果的分析，得到了此人行通道懸索橋跨結(jié)構(gòu)剛度和整體受力性能等方面的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，為后期橋梁的日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員不怕苦不怕累，再次體現(xiàn)了中鋼國(guó)檢團(tuán)隊(duì)愛(ài)崗敬業(yè)的精神風(fēng)貌，能夠高效率完成檢測(cè)，不僅有賴(lài)于中鋼國(guó)檢的高素質(zhì)人才隊(duì)伍和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與中鋼國(guó)檢的信息化技術(shù)應(yīng)用也密不可分?？傊?，中鋼國(guó)檢團(tuán)隊(duì)實(shí)力在快速增長(zhǎng)，未來(lái)，也將為客戶(hù)提供更多專(zhuān)業(yè)而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。